GH2036碳素鋼鋼是以VC升級的結晶固化型鐵基低溫碳素鋼鋼,組織結構維持,在600~650C存在優質的的熱學和力學結構能力,并有優質的的鉆削處理能力。該碳素鋼鋼在低溫碳素鋼鋼類型中,的運行水溫較低,但研發和的運行較多，應用場景也很廣,具體使用本職工作水溫在600~650C的航天增壓噴氣熱車機的增壓盤、承力環和鎖緊件,也可用靜音機、汽機的增壓增壓葉面和別低溫結構件。原材料類型GH2036(GH36)。相進鋼種9II481.37X12H8T8MOB(土耳其)。原材料的技術標準規范G]B 2611- 1996《航班 用溫度高碳素鋼冷拉棒材標準化》GJB 2612- -1996《對接焊用高 溫硬質合金冷金屬拉絲材規范性》GJB 3020 . 1997《國際航空用高溫硬質合金環壞制約》G]B 3165- 1998《民用航空承力件用 溫度高碳素鋼熱軋鋼板和鍛制棒材規則》GJB 3167- 1998 《冷 鐓用室溫鎳鋼冷拉絲機材技術規范》G]B3782--1999《航空運輸用高溫合金鋼鍛制圓餅規則》GB/T 14992- 1994《較高溫度錳鋼 型號》熱補救工作制度鍛制圓餅和環件毛壞規則熱正確處理管理制:1140C或1130C,80min,水冷散熱十650~670C,14~16h,隨后加溫至770~780C ,14~ 20h,空冷。冷軋和鍛制棒材標 準熱治理規章制度:1140C + 5C,d< 45mm堅持80min,d> 45mm堅持105min ,流動性水冷式卻+ 670C,12~14h,再變多至770~ 800 C,12~14h,空冷。冷拉棒材規則熱正確處理獎懲制度:1140C +5 C ,80min,流通水冷式卻+ 670C,12~ 14h,再回升至770~800C ,10~12h,空冷。的品種尺寸與提供的情況可供貨幾種品種的熱軋鋼板棒材、拎拉棒材、熱鍛棒材、餅材、環件金屬毛坯和冷金屬拉絲工藝材等。棒材、餅材和環坯未經熱加工處理到貨;冷拉棒材于固溶的壯態、固溶+酸處理鈍化或冷拉的壯態到貨;絲材以冷拉的壯態、固溶+酸處理鈍化或半硬的壯態成盤狀到貨;冷鐓用冷金屬拉絲工藝材以固溶+酸處理鈍化盤狀、固溶+酸處理鈍化直條狀、固溶直條狀磨光或以冷拉的壯態到貨。熔練與鍛造生產技術硬質合金運用電弧放電焊接爐熔練、電弧放電焊接爐+電渣重熔和非抽真空磁感應爐+電渣重熔等生產技術。用途簡介與特別符合要求碳素鋼屬在民用航空汽車發因素上廣泛性應用于蝸輪盤和牢固件等承力器件,經由了長時的選擇磨礪。碳素鋼屬的脹大指數公式較高,抗脫色和耐銹蝕功效比較，在600~650C包括空缺敏銳性。